Парк самолётов Conviasa: типы, компоновка и схемы салонов

Про флот

Главная особенность Conviasa — верность Airbus A340. Этот четырёхмоторный дальнемагистральный самолёт большинство перевозчиков вывели из парков ещё в прошлом десятилетии из-за расхода топлива, но венесуэльская компания продолжает эксплуатировать сразу несколько модификаций: два A340-200, один A340-300 (тот самый борт, что летал в Москву) и три самых длинных A340-600. Именно на -600 выполняется дальний рейс в Тегеран, а вся линейка A340 закрывает межконтинентальные и карибские направления.

Повседневную сетку держат Embraer 190: их около пятнадцати, хотя часть машин стоит на хранении. Эти бразильские региональные джеты возят пассажиров по внутренним маршрутам Венесуэлы — на остров Маргарита, в Маракайбо — и по ближним международным линиям вроде Гаваны. Совсем короткие и локальные плечи обслуживают турбовинтовой ATR 42 и одномоторные Cessna 208 Grand Caravan. Отдельно от регулярной сети стоят государственные VIP-самолёты (Airbus ACJ319 и Embraer Lineage 1000), которые в продаже билетов не участвуют.

Информация об авиапарке

Тип	В парке	Бизнес	Эконом	Всего мест	Эконом, раскладка	Назначение
Airbus A340-600	3	есть	есть	около 300	2-4-2	дальние рейсы: Тегеран, Гавана, ранее Москва
Airbus A340-200 / -300	3	есть	есть	уточняется	2-4-2	дальнемагистральный флагман, чартеры
Embraer 190	около 15	—	есть	около 100	2-2	внутренние и карибские рейсы (часть на хранении)
ATR 42-400	1	—	есть	около 48	2-2	ближние региональные линии
Cessna 208B Grand Caravan	6	—	есть	до 9	1-1	малая авиация, короткие плечи

Точную компоновку салонов Conviasa публично не раскрывает, поэтому число кресел по классам приведено ориентировочно и по типу самолёта, а не по конкретным бортам. Состав парка подвижен: часть Embraer 190 стоит на хранении, а к активному флоту относят также ATR 42, лёгкие Cessna 208 и государственные VIP-самолёты (Airbus ACJ319 и Embraer Lineage 1000), которые в регулярной сетке не летают. Схему салона и место на вашем рейсе показывают при бронировании.

Схемы салонов

Airbus A340-600

Бизнес · раскладка 2-2-2

бизнес-класс в передней части широкого салона на дальних рейсах — Тегеран, Гавана, исторически Москва

Эконом · раскладка 2-4-2

эконом-класс широкофюзеляжной компоновки на самом длинном из A340

Подробная схема салона →

Airbus A340-200 / -300

Бизнес · раскладка 2-2-2

бизнес-класс на дальнемагистральных и чартерных рейсах старших модификаций A340

Эконом · раскладка 2-4-2

эконом-класс широкофюзеляжного салона A340-200 и A340-300

Подробная схема салона →

Embraer 190

Эконом · раскладка 2-2

единый салон эконом-класса на внутренних и карибских рейсах, около 100 кресел без среднего места

Подробная схема салона →

Раскладки выше даны для типовых конфигураций этих самолётов; официальную побортовую схему Conviasa не публикует. На широкофюзеляжных A340 салон делится на классы, на региональных Embraer 190 салон единый экономический с раскладкой 2-2 без среднего кресла. Конкретную схему и доступные места показывают при выборе места во время бронирования.

Частые вопросы

Почему у Conviasa летают Airbus A340?

Conviasa — один из последних в мире эксплуатантов четырёхмоторного Airbus A340. Большинство перевозчиков вывели этот самолёт из парков из-за расхода топлива, но венесуэльская компания держит сразу несколько модификаций (-200, -300 и -600) и ставит их на дальние рейсы. Именно поэтому борта Conviasa стали объектом охоты авиаспоттеров.

Сколько самолётов в парке Conviasa?

В активной эксплуатации порядка 24 бортов. Основа — около пятнадцати Embraer 190 (часть на хранении) и шесть Airbus A340 разных модификаций, плюс турбовинтовой ATR 42 и лёгкие Cessna 208. Отдельно есть государственные VIP-самолёты, которые в регулярной сетке не летают.

Какой самолёт летает на дальних рейсах?

Дальнемагистральные направления — Тегеран, Гавана, исторически Москва — обслуживают широкофюзеляжные Airbus A340; на самом длинном рейсе в Тегеран работает A340-600. Региональные и внутренние линии закрывают Embraer 190.

Что за Embraer 190 в парке?

Это бразильские региональные реактивные самолёты — рабочая лошадка внутренней и карибской сети Conviasa. Салон единый экономический с раскладкой 2-2 без среднего кресла, вместимость около сотни пассажиров. Часть из примерно пятнадцати машин стоит на хранении.

Какие классы обслуживания на бортах Conviasa?

На широкофюзеляжных A340 салон делится на классы: эконом, премиум-эконом и бизнес — это подтверждают данные о рейсе в Москву. На региональных Embraer 190 салон единый экономический. Точную схему салона показывают при выборе места во время бронирования.